對于很多的車主而言，年檢這個問題還是相當麻煩的。只因每一次年檢總是要花費很大的精力，有的時候一次不過還得好幾次，對于很多的急著用車的朋友來說，年檢簡直就是一個噩夢。那么，響應著時代而生的新能源汽車，結構上較傳統汽車有著不同，還需要年檢嗎？

就目前的法律法規來說，新能源車是跟燃油車一樣的，小型、微型非營運載客汽車可以六年免檢，但每兩年還要去車管所換領年檢標志。年檢不僅是出于政策規定，有專家認為：在新能源車安全事故頻發的現狀下，年檢或許能夠幫助車主發現潛在的安全風險。

據國家市場監管總局質量發展局披露，截止2018年10月底，已發生新能源汽車起火事件40余起。市場監管總局已組織缺陷產品管理中心啟動新能源汽車缺陷調查10起，會同相關部門開展火災事故現場調查5次，督促相關生產企業實施召回5次。

電動汽車由于其特有的三電系統，使得其比傳統汽車多出了一些復雜且更具危險性的高壓系統。由于電氣系統的特性和大多數人的熟悉程度，使得三電系統的老化、故障更難發現，使大多數人一般很難察覺。一旦出現問題，很可能導致較為嚴重的安全事故。

從新能源車起火事件看來，事故主要由車輛搭載的動力電池而引發，其很大程度上是因為電池產品測試經驗不足、充電安全管理技術水平低下、電池質量不過關造成的。但是目前新能源車的年檢制度與燃油車沒有區別，檢驗指標和方法都參照傳統燃油車標準。而在機動車檢驗標準中，對于動力電池的檢測，并沒有一套成熟的方法與標準。因此當前的年檢方法，并不能完全檢測出新能源車的安全隱患。

總的來說；新能源車年檢的考慮只是基于傳統機械產品的思路考慮產品，并沒有從根源上去檢測，對新能源車這樣的新技術的產品而言，傳統年檢對新車意義其實并不大，只能算是聊勝于無。